# RAPPORT ANNUEL DE PERFORMANCE
# 2017
CHAPITRE 46
MINISTERE DES TRANSPORTS
# NOTE EXPLICATIVE 4
# 1. CONTEXTE DE MISE EN OEUVRE DES PROGRAMMES 5
1.1. RAPPEL DE LA SYNTHÈSE STRATÉGIQUE 6 1.2. PRÉSENTATION DU DOMAINE D'INTERVENTION DU MINISTÈRE 6 1.3. CONTEXTE DE L'EXÉCUTION DES PROGRAMMES 7 1.4. AUTRES FAITS MAJEURS DE L'ANNÉE 2017 8
# 2. ETAT DE MISE EN OEUVRE DES PROGRAMMES 9
2.1. PROGRAMME 602: AMELIORATION DU SYSTEME DE SURETE ET DE SECURITE 11 DES DIFFERENTS MODES DE TRANSPORT 2.1.1. PRÉSENTATION DU PROGRAMME 12 2.1.2. CONTEXTE DE MISE EN OEUVRE DU PROGRAMME 12 2.1.3. PERFORMANCE GLOBALE DU PROGRAMME EN 2017 13 2.1.4. PERFORMANCES DÉTAILLÉES DU PROGRAMME PAR ACTIONS POUR L'ANNÉE 2017 14 2.2. PROGRAMME 603: GOUVERNANCE ET APPUI INSTITUTIONNEL DU SOUS- 15 SECTEUR TRANSPORT 2.2.1. PRÉSENTATION DU PROGRAMME 16 2.2.2. CONTEXTE DE MISE EN OEUVRE DU PROGRAMME 17 2.2.3. PERFORMANCE GLOBALE DU PROGRAMME EN 2017 18 2.2.4. _ PERFORMANCES DÉTAILLÉES DU PROGRAMME PAR ACTIONS POUR L'ANNÉE 2017 19 2.3. PROGRAMME 604: DÉVELOPPEMENT ET RÉHABILITATION DU RÉSEAU 24 MÉTÉOROLOGIQUE NATIONAL 2.3.1. PRÉSENTATION DU PROGRAMME 25 2.3.2. CONTEXTE DE MISE EN OEUVRE DU PROGRAMME 27 2.3.3. PERFORMANCE GLOBALE DU PROGRAMME EN 2017 27 2.3.4. PERFORMANCES DÉTAILLÉES DU PROGRAMME PAR ACTIONS POUR L'ANNÉE 2017 30 2.4. PROGRAMME 607: DEVELOPPEMENT ET REHABILITATION DES 35 INFRASTRUCTURES DE BASE
2.4.1. PRÉSENTATION DU PROGRAMME 36 2.4.2. CONTEXTE DE MISE EN OEUVRE DU PROGRAMME 37 2.4.3. PERFORMANCE GLOBALE DU PROGRAMME EN 2017 38 2.4.4. PERFORMANCES DÉTAILLÉES DU PROGRAMME PAR ACTIONS POUR L'ANNÉE 2017 40
# 3. BILAN STRATEGIQUE ET PERSPECTIVES 44
3.1. RAPPROCHEMENT DES RÉSULTATS OBTENUS AVEC L'OBJECTIF STRATÉGIQUE 45 DU MINISTÈRE 3.2. LEÇONS APPRISES 47 3.3. PERSPECTIVES 48
# 1. CONTEXTE DE MISE EN OEUVRE DES PROGRAMMES
# 1.1. RAPPEL DE LA SYNTHÈSE STRATÉGIQUE
Conformément aux nouvelles orientations stratégiques de l’Etat, définies par le Gouvernement et inspirées de la Vision Cameroun Horizon 2035, du Document de Stratégie pour la Croissance et l’Emploi (DSCE) et de la loi de 2007 portant Régime Financier de l’Etat (RFE), le Ministère des Transports (MiNT) s’est fixé trois objectifs stratégiques, à savoir :
mettre en place un cadre institutionnel et infrastructurel cohérent capable de suivre, de s’adapter à l’évolution et à la dynamique des échanges, tout en s’arrimant aux exiaences de la mondialisation :
mettre en place un système intégré, sûr et fiable, à travers plus de cohérence multimodale et favoriser la réduction des accidents tout en faisant décroître les délais et coûts de transport, aussi bien sur le périmètre national que dans le cadre des opérations de passage des marchandises en transit;
mettre en place un système de collecte moderne et performant de traitement et de diffusion des données météorologiques.
En effet, les contraintes nationales, sous-régionales et régionales, en perpétuelle évolution, imposent la modernisation permanente des infrastructures portuaires, aéroportuaires, ferroviaires, routières, maritimes et météorologiques, en vue de contribuer à la réalisation des objectifs globaux du DSCE.