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SECRETARIAT GENERAL
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COMMUNIQUE A L'ISSUE DU CONSEIL DE CABINET DU JEUDI 23 MAI 2019
Sous la présidence du Premier Ministre, Chef du Gouvernement, Son Excellence Joseph DION NGUTE, s'est tenu ce jeudi 23 mai 2019 dès 10 h à l'immeuble principal abritant sesServices, un Conseil de Cabinet consacré à la poursuite de la réflexion sur la réduction des coûts des facteurs et l’amélioration de l’offre de service. Y ont pris part, les Ministres d'Etat, les Ministres, les Ministres Délégués et les Secrétaires d'Etat.
Outre les rapports d’exécution des directives données à l’issue des assises du 31 janvier et du 28 février 2019, deux thématiques ont été présentées à l’occasion dudit Conseil :
- la stratégie de réduction des coûts de construction des infrastructures routières. exposée par le Ministre des Travaux Publics.
- la stratégie d’amélioration de l’offre de service dans le secteur aérien, terrestre, maritime et ferroviaire en vue de la performance des entreprises nationales, présentée par le Ministre des Transports.
Prenant la parole au terme de la communication introductive du Chef du Gouvernement, le Ministre des Travaux Publics a d'emblée indiqué que le cadre normatif de conception et de classification des voies de circulation routière est défini par le décret n°2017/144 du 20 avril 2017 portant nomenclature routière au Cameroun, qui comprend les autoroutes, les routes nationales, régionales et communales.
Evoquant ensuite les facteurs déterminants des coûts des travaux de construction des projets routiers, le Ministre a fait savoir que le renchérissement des coûts des travaux routiers est principalement dû aux insuffisances observées dans la réalisation des études techniques et géotechniques. A cela, s'ajoutent les contraintes inhérentes à la fiscalité, aux indemnisations et déplacements des réseaux, les incertitudes dans les délais de paiement des entreprises, le recours ou non à la concurrence dans l’attribution des marchés ainsi que l’évolution des prix des principaux intrants tels que le ciment, le fer, le bitume et les granulats.
Poursuivant son propos, il a indiqué que la stratégie à l’œuvre pour réduire les coûts des travaux de construction des infrastructures routières porte notamment sur (i) l’adoption d’une nouvelle approche de fixation des prix unitaires fondée sur des sous détails élaborés et non sur des prix moyens pratiqués ; (ii) la réalisation de la commande publique sur la base des études techniques rigoureuses et conformes aux critères de maturation des projets d’investissement ; (ii) le redimensionnement des routes pour diminuer les coûts des terrassements et des chaussées ; (iv) la promotion des contrats de partenariats public-privé dans la construction, l’exploitation et la maintenance des infrastructures routières ; (v) la maîtrise de la fiscalité liée à la construction routière et des coûts des intrants.