Douala, le 07 Août 2017
# Le Président
Aux Adhérents
N/Ref. : CT/ABB/GDT-138/08/2017
Objet : Circulation sur le pont sur le Wouri
Chers Adhérents,
Depuis de nombreux mois, d'importants travaux d'infrastructures ont été simultanément engagés pour améliorer la circulation entre les deux rives du fleuve Wouri. Ils vont de l'aménagement de l'entrée Ouest au réaménagement du rond point Deido en passant par la construction du second pont sur le Wouri, l'élargissement de la chaussée et la construction d'un échangeur entre le pont et le rond point sus-cité.
Autant le Groupement Inter-Patronal du Cameroun a félicité et encouragé ces efforts qui à terme donneront un nouveau visage à cette zone névralgique pour la ville servant de transit entre, d'une part, les nombreuses entreprises installées sur la rive Ouest du fleuve (Bonabéri), les régions de l'Ouest, du Sud-Ouest et du Nord-Ouest et, d'autre part le port,
Autant le GICAM a tenu à relayer vos fortes préoccupations sur les difficultés de circulation engendrées par les travaux tels qu'exécutés par l'entreprise SOGEA/SATOM, et par l'état de dégradation actuel du tronçon réservé à la circulation. La situation catastrophique se présente ainsi qu'il suit :
- Il faut passer 4 à 5 heures de temps, sinon plus, pour traverser le pont et arriver sur les divers lieux de travail ;
- Plusieurs parmi vous ne peuvent plus se rendre dans la zone, compte tenu de ce qui précède ;
- Pour amoindrir les effets néfastes de la situation, quelques-uns ont investi des sommes supplémentaires pour prendre de nouveaux locaux sur l'autre partie de la ville, intégrant de nouvelles installations internet à l'effet de rester connectés ;
- Plusieurs usines sont en rupture de stock parce que les livraisons ne peuvent plus se faire régulièrement.
Toutes ces conséquences désastreuses pour nos entreprises viennent de ce que, malgré les pertinentes recommandations de la commission mise sur pied par les services du Gouverneur de la région du Littoral (notamment le bouchage des trous sur la chaussée par du béton pour favoriser la fluidité de la circulation), la société SOGEA/SATOM n'a pas cru devoir s'exécuter, contribuant ainsi à alourdir nos coûts de production, altérant leur compétitivité dans un contexte économique déjà préoccupant.
A
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GICAM
GROUPEMENT INTERNATIONAL DU CAMEROUN